修国道房子离国道四米(国道修房要留多少米)

国道修房要留多少米

国道两侧建房，其与公路距离应不少于20米。根据是《公路安全保护条例》第十一条　县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准为：（一）国道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）县道不少于10米；（四）乡道不少于5米。

国道边修房与道路应保持多远的距离

国家规定公路离房屋得不少于5米。根据《中华人民共和国公路管理条例》第二十九条 在公路两侧修建永久性工程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为：国道不少于20米，省道不少于15米，县道不少于10米，乡道不少于5米。

国道建房距离多少米

《公路法》没有规定新建国道必须离开民居多少距离，反而规定了新建民居必须离开国道边沟外缘20米以上。

因为新建的国道的红线如果正好落在民居上，那么政府会征地拆迁的。因此，没有要求国道离开民居多少距离。

国家修路房子离公路多少米

只少要离公路50米远

修国道离房子只有6米怎么办

答：高速公路离两边建筑物或者新建居民房至少间距30米。

附相关法规如下：

1、根据法规，新建永久性建筑必须离开高速公路30m。

2、如果房屋在高速公路修建前已经存在，那么该房屋可以继续使用，但不能翻修、改建、扩建等，只能用到报废为止。

所以，高速公路旁的房子可以继续使用，但不能翻修、改建、扩建，直到报废。

第十一条县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。

公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：

（一）国道不少于20米；

（二）省道不少于15米；

（三）县道不少于10米；

（四）乡道不少于5米。

属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。

公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。

修房子离国道多远

《公路安全保护条例》规定,公路建筑控制区的范围,从公路用地外缘起向外的距离标准为:

(一)国道不少于20米;

(二)省道不少于15米;

(三)县道不少于10米;

(四)乡道不少于5米. 属于高速公路的,公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米.

修国道占地每亩赔多少

一)土地补偿费

1.征用耕地、蔬菜地，根据国家规定的价格政策，按该土地征用前三年平均年产值(下同)的 六倍计算;

2.征用鱼塘、藕塘、养殖场、果园、竹园、林地等土地，按该土地年产值的五倍计算;

3.征用柴山、滩地、水塘、苇塘和其他有收益的非耕地，按该土地年产值的三倍计算;

4.征用宅基地按邻近耕地的补偿标准计算;房屋由建设单位另行征地移迁重建的，原宅基地不 再给予补偿;

5.征用无收益的非耕地，一般不予补偿。

(二)青苗和附着物补偿费

1.青苗补偿费，一般按一季农作物的产值计算;能收获的不予补偿。多年生经济林木，可以移 植的，由建设单位付给移植费;不能移植的，由用地单位给予合理补偿或作价收购;

2.房屋拆迁，按房屋结构、面积、新旧程度，给予合理补偿; 违章建筑物和开始协商征地后突击抢栽的树木、突击抢建的建筑物，不予补偿;

3.农田水利工程及机电排灌设施、水井、人工鱼塘、养殖场和电力、广播、通讯设施等附着物， 按照实际情况付给迁移费或补偿费。

(三)安置补助费

1.征地前农业人口人均耕地在一亩以上的被征地单位，征用耕地的安置补助费为该耕地被征用 前三年平均每亩年产值的三倍;征地前农业人口人均耕地不满一亩的被征地单位，征用每亩耕地安置 补助费以年产值的四倍起算，人均耕地每减少零点一亩，安置补助费相应增加年产值的一倍，但最高 不得超过年产值的十倍;

2.征用非耕地安置补助费，按该土地年产值和略低于邻近耕地的安置补助倍数计算;

3.征用房屋和其他建筑物的地基以及无收益的非耕地，不支付安置补助费。

(四)按照本条规定支付的土地补偿费和安置补助费，尚不能使需要安置的农民保持原有生活水平 的，经省人民政府批准，可以增加安置补助费，但土地补偿费和安置补助费的总和最高不得超过土地 被征用前三年平均年产值的二十倍。

(五)国家建设征用土地支付的各项补偿费和安置补助费，除应当属于个人的附属物和青苗补偿费付给本人外，其他费用由县级以上人民政府与有关乡(镇)村商定处理，用于组织被征地单位发展生 产、安排多余劳动力就业和不能就业人员的生活补助，任何单位和个人不得挪用或占用。

(六)大型水利、水电工程建设项目征用土地的补偿安置标准和办法，由省人民政府根据国家规定 另行制定。

公路几米之内不能够修房

在公路两侧修建永久性工程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为：国道不少于20米，省道不少于15米，县道不少于10米，乡道不少于5米。法律依据：《中华人民共和国公路法》 第七条 公路受国家保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用公路、公路用地及公路附属设施。任何单位和个人都有爱护公路、公路用地及公路附属设施的义务，有权检举和控告破坏、损坏公路、公路用地、公路附属设施和影响公路安全的行为。

国道修房要留多少米的缝隙

原因一：水泥和水的需求量大，施工繁琐，施工周期长，开放交通较迟

比如修筑20cm厚，7m宽的水泥混凝土路面，每公里不但要消耗400~500吨的水泥，还需要消耗250吨左右的水，比起沥青来说，施工设备增多，人工投入大，增加了施工成本。

且搅拌的水泥存在间隙，全靠机器做不到完全平衡，很多地方还需要人工去抹平，施工繁琐，耗时较长，完事后还要持续浇水保障水泥凝结硬化，至少要半个月，才能勉强达到通车标准。

反观沥青路面的人工投入少，施工结束后，3天就能试车，7天就能全面开放，缓解了拥挤的交通，还不用担心将来的养护问题。

原因二：水泥路面接缝较多，行车体验较差

水泥路面在浇灌的时候，为了达到水泥的凝结效果，往往4~5米就会设置伸缩缝，造成行车时减震性差，颠簸感强，加上水泥路面很硬，弹性差，设计的最高时速不会超过100公里，不仅行车舒适度差，还影响行车速度。

此外，灰白色的水泥路面热反射能力高，在白天很晃眼，容易造成视觉疲劳，过程中还会产生较大的噪声，时间长了容易犯困和乏力。同时，水泥路面抓地力不足，在雨雪天气时，排水能力低，车胎比沥青路面更容易打滑，增加行车风险。

原因三：水泥路面后期养护修复困难

如果修建阶段养生时间不足的话，后期的水泥路面非常容易出现坑槽，由于水泥的凝固效果好，即便断裂了，它的强度和硬度依然很大，所需的修复机械比较多，人工投入大。

修省道要离房子多少米

　　公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：　　（一）国道不少于20米；　　（二）省道不少于15米；　　（三）县道不少于10米；　　（四）乡道不少于5米。　　属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。　　公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。